據(jù)南京叉車了解，我國(guó)叉車制造行業(yè)從2009年上半年已經(jīng)走出了銷量下滑的困境，2010年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)全面復(fù)蘇，并以跨越式的發(fā)展姿態(tài)展現(xiàn)實(shí)力。2015年更是達(dá)到一個(gè)行業(yè)的熱潮高峰。據(jù)《2015年上半年中國(guó)叉車制造行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2014年，我國(guó)實(shí)現(xiàn)叉車銷量(含出口)232409臺(tái)，同比增長(zhǎng)67.31%。其中電動(dòng)平衡重乘駕式叉車銷售22960臺(tái)，電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車銷售7502臺(tái)，電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車銷售22280臺(tái)，內(nèi)燃平衡重式叉車179667臺(tái)。我國(guó)內(nèi)銷售約19萬(wàn)臺(tái)，較2013年的111350臺(tái)增長(zhǎng)70%左右;出口銷售約為4萬(wàn)臺(tái)左右，與2009年的27555臺(tái)相比，增長(zhǎng)了60%左右。到了2015年，中國(guó)叉車銷量達(dá)到13.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%;出口叉車4.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)78%，出口量約占銷量的34%;而出口增量對(duì)銷量增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)到65%。

據(jù)G3綜合報(bào)道：2015年上半年，全球叉車銷量達(dá)到90.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%。消費(fèi)量按地區(qū)構(gòu)成情況如下：歐洲占世界叉車市場(chǎng)份額約為40%;其次為北美(美國(guó)+加拿大)市場(chǎng)，約為21%;中國(guó)所占市場(chǎng)份額已超過(guò)11%;而日本的比重不超過(guò)10%;世界其他地區(qū)的比重則接近16%。我國(guó)內(nèi)燃平衡重式南京叉車-內(nèi)燃平衡重式叉車約占銷量的80%，而全球叉車銷量中電動(dòng)叉車比重超過(guò)了50%。這是因?yàn)樵跉W、美、日的叉車市場(chǎng)上，電動(dòng)叉車已成為主流chan品的緣故。由于我國(guó)對(duì)環(huán)保要求較低、叉車作業(yè)更頻繁、作業(yè)環(huán)境較惡劣以及運(yùn)行成本等因素，在2015年下半年后我國(guó)的叉車需求仍將傾向于使用內(nèi)燃叉車。

據(jù)南京叉車負(fù)責(zé)人李先生分析，目前全球叉車市場(chǎng)格局中，我國(guó)叉車出口量占海外市場(chǎng)比重仍較低、性價(jià)比優(yōu)勢(shì)突出以及出口退稅導(dǎo)致國(guó)內(nèi)企業(yè)出口沖動(dòng)等理由，預(yù)計(jì)在2015年下半年中國(guó)叉車出口仍將保持較快增速，復(fù)合增長(zhǎng)率不低于30%。而未來(lái)3年，國(guó)內(nèi)叉車銷量年增速有望保持在20%以上，對(duì)海外市場(chǎng)的依賴度將加大。出口已成銷量增長(zhǎng)的主要推進(jìn)力。

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